Es increíble, donde conduce la verde de Pedraza siempre pasan estas cosas

El compañero JAVIER REYNOSO el viernes 21 de agosto fue notificado que estaba despedido. La delegada (verde ella) como para “figurar” convocó a una asamblea a las 13 hs. llegando la notificación de la misma al conjunto de los compañeros solo media hora antes.

Lo insólito del caso fue que ésta que se dice ser Delegada representante de los trabajadores, en una asamblea “trucha” con veinte compañeros decide arbitrariamente NO DEFENDER AL COMPAÑERO PORQUE ESTABA BIEN HECHADO, la decisión tomada por la Delegada cuasi “Jefa de Personal” se recuesta en el legajo del compañero Reynoso, legajo que vilmente fuera proporcionado por la empresa (¡!), ¡¡INCREÍBLE PERO REAL!!

¿Tenemos que sorprendernos de algo? Para nada, así actúa esta burocracia cómplice de la patronal.

Lo cierto es que mientras esto sucede Mario Rodríguez se sigue haciendo el “OSO” y mira para otro lado, menos al Tren de la Costa donde acaban de despedir un compañero por no pensar como él y logicamente sin hacer absolutamente nada.

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Corresponsal Tren de la Costa

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Los compañeros del Mitre dicen…

En el último año los ferroviarios al igual que los trabajadores de todo el país fuimos llamados a pagar esta crisis con los tarifazos, el congelamiento de salarios, el deterioro en las condiciones de trabajo y la eliminación de las paritarias hasta junio. Pedraza y compañía, como era de esperar, permitieron esto apoyando la política Moyanista (arreglar con los miserables $300). Ahora llegado el momento de discutir, se limitan a preguntarnos en las asambleas por especialidad cuanto es lo que queremos, apurándose a decir “no sabemos que es lo que nos pueden dar”. De la normativa y las condiciones de trabajo ni una palabra.

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En Córdoba descarriló el "tren tortuga"

Discépolo ha muerto, pero sus letras serían hoy, sin duda, más filosas (y realistas) que hace décadas, cuando hablaba de "la biblia y el calefón". El gobierno kirchnerista no pudo cumplir con su sueño del "tren bala", que iba a costar 3 mil millones de dólares, pero resulta irónico (y es una pena que ya no esté el eficaz Ricardo Jaime para referirse al tema) que en vez de soñar con "el salto a la modernidad", no pueda controlar que se haga el mínimo mantenimiento en la deplorable red ferroviaria del interior del país.

El tema viena a cuento del impresentable descarrilamiento, ayer, del tren de pasajeros que cubre el trayecto Buenos Aires-Córdoba. El poco feliz episodio se produjo a la altura del kilómetro 600 de la ruta Nacional 9, entre las localidades de Oliva y James Craik, y lo sufrieron en "vías propias" más de 300 pasajeros.

¿Incidieron las condiciones del tiempo? En absoluto, no podía ser mejor. ¿Fue en una curva peligrosa? Tampoco, fue en un tramo recto paralelo a la ruta 9. ¿Se trató de un exceso de velocidad achacable al maquinista? Y aquí viene lo tragicomico del caso, no sólo no había exceso de velocidad, sino que el estado de las vías es tan patético, que la formación descarriló mientras circulaba, por esa cuestión, a unos 20 kilómetros por hora...

La empresa Ferrocentral SA, responsable del servicio, está formada por Ferrovías, propiedad de Gabriel Romero, y Nuevo Central Argentino (NCA), cuyo dueño es el acaudalado senador nacional por Córdoba Roberto Urquía, uno de los empresarios aceiteros más poderosos del país.

La explicación oficial seguramente dirá que "ese ramal del ex Ferrocarril Mitre está concesionado". La voz empresaria se quejará de la escasa rentabilidad del servicio y destacará sus "importantes inversiones". Lo único cierto, es que el país cuyos dirigentes sueñan con el "tren bala", no puede mantener sobre las vías ni siquiera al "tren tortuga".

Fuente I Perfil

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En el Mitre pasan cosas…

LOS COMPAÑEROS DEL TALLER VICTORIA RECLAMAMOS LA PUESTA EN CONDICION DE LOS TALLERES

"LAS CONDICIONES DE LOS TALLERES VICTORIA AL IGUAL QUE EN TODO EL FERROCARILL SON DEPLORABLES”

Esto denuncian los compañeros del Mitre, hacé clic acá para seguir leyendo

Fuente / nuestro corresponsal en el Taller Victoria

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El Mitre sale a la cancha

Idas y vueltas de la última negociación de paritarias que terminó, en definitiva, en los $ 300 que firmó la Directiva de la UF a espalda de los trabajadores.
Pocas expectativas para agosto que prevé una desigual pelea, mucho más si tomamos en cuenta que por “Obediencia Debida” al ochentoso Pedraza los directivos del Mitre – el tano Pasucci y el oso Rodríguez - lejos de escuchar a la base ferroviaria en asambleas democráticas ciertamente seguirán en la política de "continuar negociando” salarios a costa del bolsillo de los trabajadores, claro, con la atenta mirada de sus aliados de turno: la violeta.

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