Trenes: La ayuda se multiplicó por doce desde 2003

Ante los resultados que nunca responden las expectativas y demandas de los usuarios, la política de subsidios volcados a los ferrocarriles porteños sigue generando numerosas sospechas con denuncias por irregularidades incluidas. Más allá de las explicaciones que los funcionarios se matan en dar para justificar los millonarios desembolsos, la realidad indica otra cosa totalmente diferente. Los subsidios a los trenes lejos de reflejar mejoras sustanciales, en todo este tiempo de administración K sólo han logrado profundizar el deterioro y las serias falencias del sistema, deterioros y falencias que en definitiva terminan poniendo de rehén a los usuarios de éste pésimo servicio.

Vale recordar que los subsidios a los servicios ferroviarios habían nacido con la promesa de ser transitorios pero con el correr de las horas, días, meses y años se transformaron en permanentes. En este contexto los suculentos beneficios que recibieron los concesionarios de los ferrocarriles metropolitanos de este maravilloso estado aumentaron casi 12 veces entre 2003 y lo que va de 2009.

En 2003, cuando se inició el mandato K, los subsidios a los operadores ferroviarios promediaron los $ 13 millones mensuales. Seis años después, bajo la gestión de Cristina que también es Kirchner, los pagos se elevaron a $ 150 millones mensuales, demasiado “mucho” para tan poco, no les parece?

Aquí el festival de subsidios que se cubren con recursos del estado. Todo un tema para tener en cuenta.

Urquiza y subtes: la concesionaria Metrovías (grupo Roggio) pasó de cobrar $ 2,5 millones por mes en 2003 a casi $ 35 millones mensuales.

Mitre y Sarmiento: la operadora TBA (grupo Cirigliano) saltó de $ 2,4 millones mensuales en 2003 a $ 34 millones por mes.

Roca, San Martín y Belgrano Sur: hace seis años, las tres líneas operadas por el grupo Taselli recibieron un promedio mensual de $ 5,2 millones. Ahora –bajo el manejo de la UGOFE que integran Metrovías, TBA y Ferrovías–, el subsidio total se elevó a $ 64 millones mensuales.

Belgrano Norte: Ferrovías (grupo Emepa) que en 2003 había cobrado un promedio mensual de $ 2,7 millones recibe ahora un aporte de $ 13 millones mensuales.

Fuente: Clarín

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No tienen vergüenza

Cuando la famosa 125 tocaba sus íntimos intereses, el senador aceitero, otrora congenio menemista, Roberto Urquía levantaba su mano para dar su no negativo al gobierno que lo supo tapar de subsidios a su enorme emprendimiento. Esta decisión desde ya que le valió comerse varios garrones oficiales hasta incluso ser bastardeado por el entonces maestro piquetero y vocero oficial ultra K D’Elia que ante semejante traición lo declaró enemigo de los Kirchner tildándolo de “burgués nacional y chanta”… algo que en el peor de los casos coincidimos con el impresentable docente.

Pero bueno, la descerebrada que oficia de presidenta de los argentinos una vez más ha caído en la amnesia que cada tanto la desmaya y en su afán de sumar votos para pasar en limpio los proyectos oficiales ha decido por decreto condonar las deudas de la empresa ferroviaria Nuevo Central Argentino que por ahora está en manos del senador cordobés. Asimismo, le redujo el canon por la explotación de 4.750 kilómetros de vías y amplió sus servicios, es decir, a partir de ahora el NCA podrá actuar como empresa operadora de servicios interurbanos de pasajeros. Tras cartón le habilitó la posibilidad de acceder a MÁS subsidios del Estado. Le otorgó casi 200 millones de pesos para el “fortalecimiento de la infraestructura de los corredores interurbanos de pasajeros”.

Todo un rosario de beneficios para premiar la eterna corrupción que nos gobierna.

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Ante cualquier duda consulte a su médico

Está claro que el millonario negocio del manejo de los fondos y las políticas de las obras sociales en su gran mayoría están en manos de los morochos gremiales quienes a piacere manejan la plata y salud de todos los afiliados y que ni ahí lo van a largar.

El caso que por estas horas ocupa los titulares y que lo tiene al gremialista bancario Juan José Zanola a punto de cocción, demuestra la hijaputez de éste y otros tantos sátrapas delincuentes.

Seguramente varios encumbrados gremialistas y funcionarios, conocidos y por conocer, andarán por el mismo camino que el titular de La Bancaria pero que a esta altura y dada la trascendencia de la truchada con los medicamentos, “habrán limpiado hasta el cajón de la mesita de luz” para que mañana parezcan unas carmelitas descalzas ante la justicia por si les toca.

Lo célebre de esta historia es que siempre aparecen los mismos nombres en varios casos de corrupción y, quiérase o no, todos los caminos conducen a Balcarce 50, allí donde transitan los demenciales pingüinos que siguen sin enterarse de nada.

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La pelea por el salario

“Hay hombres que luchan un día y son buenos, hay otros que luchan un año y son mejores. Hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero hay quienes luchan toda la vida, esos son los imprescindibles”. Bertolt Brecht

Otra vez José Pedraza cínicamente nos ha quitado a los ferroviarios el derecho genuino de revalorizar nuestras legítimas reivindicaciones. Sin contemplaciones, contra la voluntad de todos los trabajadores y cual dictador nos comunica el salario que vamos a percibir de aquí hasta el año que viene. Otra vez nos traiciona utilizando el detestable método de desconocer nuestros justificados reclamos, excluir a los paritarios electos de toda discusión y negando los principios democráticos de las asambleas, todo esto al amparo de una obsecuente CGT patronal y adicta a este gobierno mentiroso y corrupto. Trazar sinónimos para graficar semejante desplante no agregaría nada y seguramente caeríamos en un lugar común.

Sobre éste previsible escenario lo significativo y destacable, sin lugar a dudas, surge a partir de las luchas que llevamos adelante todos los compañeros con el único propósito de romper el techo salarial del 17% que el gobierno, patronal y burocracia pretendían imponernos ignorando la voluntad de las bases. Haber realizado todo lo hecho en estos días en el Sarmiento con el Cuerpo de Delegados a la cabeza, acompañado por la inquebrantable voluntad de cada uno, ratifica en todos los términos que estamos en el camino correcto dignificando los principios Bordó, dicho esto por si alguien en su mala fe pretende desconocerlo. Asambleas y movilizaciones han caracterizado la voluntad de la inmensa mayoría que en ningún momento han bajado los brazos en la pelea por el salario y mucho menos han claudicado ante la vieja política de traiciones y más traiciones que enarbola sin contemplaciones la burocracia enquistada en la Unión Ferroviaria y, por utópico que parezca, desterrarla es la batalla que día a día nos hemos propuesto desde el mismo momento que asumimos la responsabilidad de acompañar a este Cuerpo de Delegados para priorizar los derechos de cada trabajador ferroviario aun esto nos cueste remar contra el aparato de Pedraza que solo se sirve de un marcado cinismo a la hora de ponerse al frente de las verdaderas luchas.

Absolutamente nada detuvo a la base organizada, aun contra todos los argumentos preestablecidos que vilmente la burocracia verde manifestaba a través de sus obedientes laderos para desarticular todas nuestras asambleas y movilizaciones, los trabajadores del Sarmiento nos robustecíamos de manera impresionante y a cada llamado por la defensa de nuestro salario echaba por tierra las pretensiones de todos estos que todavía no entienden que contra eso no se jode. Esta forma de lucha no la puede negar absolutamente nadie mal que le pese a quien le cabe el sayo obsecuente a la detestable burocracia, si nos detenemos por un instante y profundizamos el análisis de nuestra pelea quien en la honesta intimidad por estas horas no se estará preguntando que diferente seria si todos los ferrocarriles juntos nos encolumnáramos para lograr los objetivos que esa misma burocracia nos niega permanentemente. Si de algo podemos estar orgullosos los ferroviarios del Sarmiento es que una vez más hemos dado muestra que seguimos siendo el espejo que refleja la realidad ante los demás ferrocarriles y la única que se opone al sistema corrupto de la UF, que seguimos siendo la única línea a lo largo del país que no se rinde jamás y la única alternativa para poner un gremio de pie.

AUSENTE SIN AVISO

Como si no bastara el silencio cómplice de los activistas que obedecen a Pedraza y sus aliados de turno, se sumaba la ausencia del Directivo del Sarmiento Roberto Núñez. Curiosamente en cada demostración de fuerza de los trabajadores el responsable de ponerse al pie del cañón de nuestra lucha nunca pisó nuestra seccional en todo el tiempo en que los ferroviarios nos movilizábamos por el salario, vergonzosamente se escondió en todo este proceso, nunca apareció, al menos para adherir con un signo de solidaridad a quienes dice representar.
Desde luego que esta actitud demuestra hasta que punto tenemos un ferrocarril acéfalo, donde cada conflicto concebido por la patronal es el Cuerpo de Delegados quienes deben lidiar en la defensa y encausar los justos reclamos, en soledad absoluta.
La lucha por el salario es un claro ejemplo que lo tuvo a Roberto Núñez como un protagonista totalmente alejado de los trabajadores, de la realidad, alejado hasta de sus propios y obedientes mensajeros. Una actitud que muchos ferroviarios no olvidaran jamás porque fue el eslabón que contribuyó para que Pedraza una vez más metiera la mano en el bolsillo de los ferroviarios del Sarmiento. Una verdadera estafa que los trabajadores repudiamos enérgicamente.

UNA DIRECTIVA DE RODILLAS

A este gobierno que nos sigue saqueando con los tarifazos, que sigue escondiendo las verdaderas estadísticas de inflación, que sigue subsidiando demagógicamente todo con el dinero de los jubilados y ante una CGT que no mueve un dedo para sosegar la escalada de despidos como el trazo grueso de la política Kirchnerista, los ferroviarios nos enfrentábamos a una durísima pelea negándonos a pagar éste despropósito con nuestro esfuerzo.
En éste escenario, los trabajadores del Sarmiento que no sabemos de renunciamientos nos armamos con la única herramienta que conocemos; la democracia sindical, una herramienta que por ahora Pedraza no está dispuesto a aceptar y se niega a reconocer que es el estilo de sindicalismo que en el Sarmiento elegimos y ratificamos en las disputas electorales del gremio.

Es la misma democracia sindical que ha logrado poner el freno a las pretensiones de una burocracia obsecuente. Como decíamos anteriormente las masivas asambleas y movilizaciones puso en relieve que el 17% no era otra cosa que la variable de ajuste para seguir hundiendo el salario de los ferroviarios y a eso le dijimos NO de manera terminante.
¿Alguien puede pensar lo contrario? ¿Alguien puede dudar que fuera el detonante para que la discusión salarial fuera reconsiderada? Aquel que lo niegue entonces no ha entendido nada de nada.

Pero aun así la Directiva Nacional de la mano de Pedraza nos clava un puñal por la espalda, otra vez desconoce, niega, esconde y excluye a los ferroviarios, se pone de rodillas y acepta sin modificar una coma las imposiciones señaladas por este gobierno. Para nada le importó el justo reclamo de los trabajadores, sin miramientos una vez más nos traiciona entre cuatro paredes y nos dirige el salario desde los escritorios de las oscuras oficinas del poder, desde el mismo lugar donde ya se ha hecho costumbre ignorar a la clase trabajadora.

MÁS FIRMES QUE NUNCA

Los ferroviarios del Sarmiento hemos logrado un triunfo importante, con asambleas y movilizaciones hemos logrado torcer la inicial y pretendida entrega de la burocracia poniendo freno al 17% orquestado por el gobierno y la negrera patronal, hemos demostrado que estamos a la altura de las circunstancias y que no nos acobardan intimaciones, aprietes ni nada que se les parezca, nos hemos puesto firmes ante las adversidades con la frente bien alta y esto es algo que no debemos olvidar jamás porque ya forma parte de la historia grande de las luchas ferroviarias.

Estamos más firmes que nunca, que nadie lo dude. Seguramente nos quedan paginas por escribir y quienes nos encolumnamos en los principios Bordó hoy por hoy estamos orgullosos de no haberlos traicionado.

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Así mienten, así nos traicionan

El Secretario de Transporte destacó el alto nivel de responsabilidad de trabajadores y empresarios.
Tras el acuerdo logrado entre representantes de los gremios ferroviarios y dirigentes empresarios del sector, Juan Pablo Schiavi subrayó “la paciencia de los trabajadores en el proceso de negociación colectivo y el esfuerzo realizado por el empresariado para alcanzar el consenso” . El funcionario de Transporte aseguró que el resultado logrado “es fruto del uso racional de las paritarias como una herramienta de la democracia para la solución de los conflictos laborales”.

(Prensa de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE DE LA NACIÓN - 03/09/2009)

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Así engañan a los ferroviarios

Allá por enero de este año, Omar Maturano, lider de La Fraternidad y voz autorizada de la CGT se ponía firme y aseguraba a los cuatro vientos: “no hay piso ni techo para discusión salarial en 2009” (clic acá para leer todo el articulo)

“De vez en cuando di la verdad para que te crean cuando mientes” Jules Renard

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Pelmazo total

Mariano Kachanovzky es un conocido boletero del Sarmiento militante del MST y artífice entre otras de la tristemente famosa lista violeta y que en el ferrocarril se dicen llamar “ferroviarios por el cambio”. Decimos tristemente famosa porque es la lista que en nuestra línea pretende clonar lo hecho en el Mitre donde lamentablemente si han logrado su objetivo; dividir a la única corriente opositora a Pedraza que es la Bordó.

Allí en el Mitre la Lista Bordó fue derrotada en las últimas elecciones del gremio gracias a los favores violetas, pero aun así – contradicción al margen – los violetas se han alzado con el lamentable triunfo de favorecer a la burocracia verde con las terribles consecuencias que ello implica y que estos eternos y enfermos divisionistas no escatiman esfuerzo en continuar con ese paradigma.

Hoy todo el cuerpo de delegados del Mitre está en manos de la burocracia gracias a estos muchachos, y en ese contexto fácil es observar como se han perdidos las luchas por las reivindicaciones y derechos de los trabajadores, un claro ejemplo es lo ocurrido en el Tren de la Costa donde toda la conducción verde mira para otro lado ante el despido de un trabajador. Es el monstruo antidemocrático y patronal que la lista violeta permitió que resurjan de la nada, es el resultado que no vamos a permitir en el Sarmiento.

Generalmente no nos ocupamos de magnificar notas que respondan a estas corrientes pocos representativos porque desnaturalizan los fundamentos del blog, pero en este caso vale la pena porque quien se alza con la pluma en el portal de su corriente ideológica (?) se trata nada más ni nada menos que de un “compañero” de la línea, es el fabulador más grande que existe en la especialidad de boleteros.

A continuación reproducimos textualmente lo que refleja Mario Kachanovzky en la web de Alternativa Socialista, el órgano oficial del MST, donde el gordo pedorro no escatima esfuerzos en desparramar un vendaval de mentiras ergo falsedades ergo hipocresías, etc., etc. fiel a su ominoso perfil.

Esto es lo que escribió Chanta-novzky:

Boleteros del Sarmiento

Los boleteros del Sarmiento venimos de una gran medida de 4 días por la fuente de trabajo y las condiciones laborales, que se dio en unidad y le torció el brazo a TBA.
El 19, el mismo día que por la tarde se realizara la movilización a Once por el Salario, la Directiva del Gremio convocó a un cierre de ventanillas por la reincorporación de un despedido. El cuerpo de delegados de la Bordó, con Sobrero a la cabeza, recorrieron y llamaron a todas las boleterías intentando que se levante el paro y se vuelva a vender boletos. Muchas veces con los propios argumentos de la empresa. Al ser rechazados por la base empezaron a argumentar que esto era una maniobra de la Verde para desmovilizar la marcha, intentando dividir por esa vía a la especialidad. Así querían polarizar: se defiende el salario o se defiende la fuente laboral.
Desde la Violeta tuvimos la postura de pelar por la unidad de la base. Parar a la mañana por la reincorporación y movilizarnos a la tarde por el salario.
Los compañeros con toda desconfianza en las conducciones que estaban haciendo evidente que sólo les interesa la interna gremial, paramos la especialidad en un 98 % contra la voluntad del cuerpo de delegados. Y nos movilizamos a Once en gran número contra la voluntad de la Directiva del Gremio.
Mostrando que con la unidad de la base se puede pelar y ganar ya que el compañero fue reincorporado y no pudieron desviarnos de la pelea salarial (sic)

Hasta aquí la sarta de incoherencias de un tipo que no representa nada ni a nadie. Desglosar lo escrito por éste espécimen en vía de extinción nos haría caer en un lugar común hasta el aburrimiento y pecaríamos de ser reiterativos.

Para nosotros es y seguirá siendo un pelmazo total.

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¿Se acuerdan?

“Procesado y embargado, el ferroviario Pedraza goza de sus vacaciones en Rió”, así tituló una nota el diario Perfil allá por febrero del corriente donde daba cuenta que el “gordo” de la Unión Ferroviaria disfrutaba – junto a su segunda amada - de unos días de descanso en el lujoso Sheraton de Río de Janeiro. El sinvergüenza, sin ponerse colorado pagó 400 dólares la noche, sin desayuno, ¿qué tal?

Lo lamentable del caso es que cuando volvió de su “humilde veraneo” nos “abrochó” con 300 mangos de aumento salarial a todos los ferroviarios, fiel a su costumbre de no consultar a los trabajadores como corresponde, democráticamente.

Sin asambleas ni nada que se le parezca, el tipo, al mejor estilo Samurai, nos atravesó un soberano sablazo marca cañón por la espalda y a otra cosa mariposa.

Aun así parece mentira pero lo cierto y ridículo del caso es que en la Línea Sarmiento todavía existen quienes lo idolatran y le rinden culto al cuasi mafioso y otros descolgados que lo favorecen pintándose de violeta progre… ¡patético!

A continuación transcribimos la nota completa de Perfil donde reflejaba el merecido descanso del procesado por estafar ferroviarios, para los frágiles de memoria...

Uno de los “gordos” de la CGT y líder de la Unión Ferroviaria disfrutó de unos días de descanso en el lujoso Sheraton de Río de Janeiro. Acompañado por su mujer, José Pedraza pagó 400 dólares la noche, sin desayuno. El gremialista fue procesado por estafar a los afiliados de su sindicato y embargado por 50 millones de pesos. A la espera de un juicio oral que no llega, se apoya en sus abogados del Estudio Righi y en el secretario de Transportes Ricardo Jaime

Lejos del frío madrileño que asoló a sus compañeros “cristinistas” de la CGT, el líder ferroviario José Pedraza disfrutó en los últimos días de un reparador y soleado descanso en Brasil. Para que el goce fuera completo, no se hospedó en cualquier sitio: ocupó una de las 559 habitaciones del Sheraton Río Hotel, en el elegante barrio carioca de Leblón.
Junto a su segunda esposa, Graciela Coria, Pedraza tomó sol al costado de la gran pileta, caminó por la exclusiva y blanca playa del hotel y aprovechó el spa. Hay cosas que no tienen precio, pero estos gustos sí. La suite ejecutiva 1726, con vista al mar, que ocupó entre el jueves 5 y el miércoles 11 de febrero costó US$ 400 diarios, sin desayuno.

Jefe inamovible desde hace más de 25 años de la Unión Ferroviaria (UF), Pedraza decidió darse este costoso gustito aunque la suerte –judicial, en este caso– a veces se le torne esquiva. Hace casi tres años la Justicia lo procesó por una presunta y millonaria estafa contra los afiliados a su gremio, además de embargarlo por $ 50 millones. Acaso no existan barreras para detener la marcha de este histórico “gordo” cegetista.

Tren de vida. Los contratiempos en los Tribunales no parecen haber hecho mella en el nivel de vida de José Angel Pedraza, un cordobés sagitariano de 65 años. Y no sólo por el hospedaje en el Sheraton. Mantiene su casona en el coqueto barrio de Villa Sarmiento, en Haedo, que compró en 1998 por unos US$ 700 mil. Allí los vecinos registran varios tiroteos en los últimos años y recuerdan en especial el intento de robo del año pasado, repelido por la custodia de José Ángel y que causó un muerto. Tal vez eso explique por qué en el gremio hay quienes aseguran que en realidad pasa más tiempo en una residencia más acogedora en Parque Leloir (Castelar).

Sus ingresos declarados tampoco recibieron el impacto judicial. Además de ser secretario general de la UF, Pedraza ocupaba un sillón de director en el Belgrano Cargas, el tren que sólo manejaba su gremio (con resultados casi catastróficos) y que el kircherismo abrió a otros sindicatos y empresarios (Moyano, Macri Franco y representantes chinos), además de guardarle el lugarcito a José Ángel. Tal es el ritmo, que de acuerdo a los datos suministrados por el BCRA a las organizaciones de riesgo crediticio, Pedraza registró sólo en noviembre pasado un gasto de $ 24.800, en su tarjeta de crédito del Banco Galicia.

Su mujer le sigue el paso. La contadora Graciela Isabel Coria, capricorniana de 55 años, también tiene sus ingresos. Presidió el Belgrano Cargas (el ramal que manejaba su marido) y ahora también tiene un lugar en la Sociedad Operadora de Emergencia SA, que gestiona en la era K la misma línea. Sus consumos aparentan ser más moderados. Según la misma fuente y sólo en noviembre, sus tarjetas del Banco Galicia y American Express sumaron gastos por $ 7 mil. Le convendría, eso sí, tener saldo a favor para abonar la docena de multas de tránsito que la esperan en el Gobierno de la Ciudad.

Podría llamar la atención que un dirigente que fue procesado y embargado por estafa y está a la espera del juicio oral ande tranquilamente por las mejores playas. Todo es posible.

Durante años, la UF obligó a sus miles de afiliados a pagar por adelantado su sepelio, en cuotas de $ 10. La Justicia descubrió que unos $ 34 millones de esa recaudación se habían evaporado. Cuando se conoció la noticia del procesamiento de Pedraza, se consideraba inminente su juzgamiento. Pasaron casi tres años… y Pedraza veranea en Río.

Así como no ahorra en vacaciones, tampoco lo hace en abogados: es defendido por el Estudio Righi, creado por el actual Procurador General de la Nación (Esteban Righi) y que heredó su hijo. En ámbitos judiciales se destaca la capacidad de los letrados de Righi & Asociados para llevar causas de alta complejidad.

Además, retirado de la línea de fuego en la pelea sindical, Pedraza guarda relación con interlocutores válidos en el Gobierno. Tal el caso de Ricardo Jaime, secretario de Transporte y multimillonario repartidor de subsidios.

Tiempo atrás, Pedraza ensayaba en La Nación una justificación de su encarrilado estándar: “Yo sé lo que es limpiarme la cola con papel de diario en un excusado y lo que es dormirse sin comer. Nunca quise que mis hijas tuvieran que pasar por eso”. Un hombre fiel a sus convicciones.

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El MST otra vez divide y debilita la lucha

Con este color y esta lista, como en su momento lo hicieran con los ferroviarios pero pintados de violeta, otra vez la corriente que lidera la otrora enfermera Vilma Ripoll divide a los trabajadores ÚNICAMENTE para que se pierdan nuevas conducciones.

Pasó ahora, este último 10 de junio en las elecciones del gremio docente de la provincia de Buenos Aires, SUTEBA, donde la burocracia favorecida por la división que produjeron ganó en toda la provincia.

No es nuevo que el MST favorezca a la burocracia porque se evidencia que son el artífice del retroceso opositor en los gremios combativos y lo seguirán siendo mientras sigan adoptando posturas divisionistas, nosotros los ferroviarios tenemos sobrada experiencia en esta materia con éstos "buenos muchachos", sin ir muy lejos miremos al FFCC Mitre como un claro ejemplo donde en las últimas elecciones de nuestro gremio y con la misma actitud favorecieron al multichorro por excelencia, a José Pedraza nada más ni nada menos.

El 10 de junio de 2009 le tocó al SUTEBA de la mano del partido (?) de la candidata por partida doble en estas elecciones, y para que se entienda ésta incomprensible postura pro burocrática te invitamos a que hagas >> clic aquí para leer la nota completa << y entiendas por qué se dieron estos resultados y por qué decimos lo que decimos cuando decimos que son traidores…, decimos.

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